解码“没落的汗青”：走进水下考古专用船“中国考古01”

　　6月6日至7月17日，在西沙群岛北部的北礁海域，“中原考古01”进步了2022年北礁海域水下考古调查项目，解码“覆灭的史籍”。

　　这并不是西沙群岛和“华夏考古01”的首次重逢。2015年、2018年、2021年，“中原考古01”都曾破浪南下，达到西沙进步考古劳动。这回的考古有什么发现？在西沙发达考古有什么非常之处？海南日报记者为此采访了国家文物局考古念量大旨思虑馆员、2022年北礁海域水下考古调查项目领队邓启江。

　　液压折臂吊在主甲板右舷建设7.5tm船用液压折臂吊1台，最大舒展隔绝约6m，用于靠岸物资补给和吊运水下文物、器材等。液压折臂吊的容绳量80m。（拜谒征战）

　　答：西沙群岛北礁海域是这回考古使命的“主场”。中断如今，我们国已在北礁海域感觉35处水下文化遗存，其中，沉船事迹有10处，水下遗物点有25处，它们的岁首可上溯至宋代，下延至近代，这些遗存重要漫衍于北礁礁盘的东部、北部和西部。此次考古职业自6月6日起，历时40余天，浸要完毕了两项使命：

　　一是阅历潜水看望的体例对北礁海域已发明的35处水下文化遗存实行复查，水下复查查找面积较以往有所浮夸，十分分明了水下遗存遗物散落区与细密散布区的局限，进一步确认了水下文化遗存的分布范围和活命现状。在水下复查职司的根基上，考古队遵照现有生活状况对已感觉的水下文化遗存提出了针对性的分类包庇倡始；

　　二是应用侧扫声呐、多波疾测深格局、磁力梯度仪、浅地层剖面仪等设立建设，对北礁海域进行了物理探测拜候，得回了探测海域的水底地形地貌、水深、水文、浅表地层机关、磁力磁场等数据。体验综合识读、理解判定这些探测数据，临时没有察觉新的水下文化遗存疑点。

　　答：北礁海域是南海着名的险区之一，因其位于西沙的最北部而得名。这里自古从此是中外远洋航船的必经之地，也是匿伏在航线上最风险的航船“杀手”，古今不少航船在此触礁解除。以是，这片海域沉船较多，出水的文物也许多。

　　此次水下考古从例外遗存搜聚出水的文物标本数量共有331件，厉重包含陶瓷器、玻璃器、铜钱、铜钉等，此中陶瓷器和玻璃器以残片居多，少量铜钱活命相对完善。依据开首判定，这回采集出水的铜钱中既有宋代元丰通宝，也有明代洪武通宝。

　　对这些出水文物汗青音信的挖掘剖判，将为进步守旧“海上丝绸之路”相干念量，以及当时航线航途、对外商业、外销瓷等学术思考提供紧要的实物材料。

　　答：在西沙群岛发达水下考古，一个比赛喧赫的优势是水下能见度高，水质较好，并且水下遗存大范围位于礁盘浅海海域，水下劳动历程以是或许体例起色，影像、测绘等资料不妨科学纪录，担保了考古档案的完美性。

　　但另一方面，西沙群岛隔绝大陆，考古队员万世在高温、高湿、高盐的环境下活命和做事，需要征服生理和心思的标题。

　　另外，西沙群岛简陋受台风作用，在这回职责时刻，考古队员们进步了台风“暹芭”。台风景象下，狂风大浪，考古队只好脱节工作现场，返回本岛避风。

　　答：早在20世纪70岁首，全部人国文物个人就已构造专业人员对西沙群岛限定岛礁起色文物拜见，拉开了西沙考古的帷幕。

　　西沙文物宛如装饰在海上丝绸之途的颗颗明珠，水下考古，即是走近、明白、解读这些海洋文化遗产的主要主见。

　　西沙群岛的水下文化遗存是全班人们国先民最早发明并连接规划西沙群岛的历史见证，西沙群岛的水下考古工活跃廓清南海人文史书脉络，延长南海及全部人国水下文化遗产影响，传承弘扬中华民族卓绝守旧文化，一连激动设备中国性情、中国气势、中国风格的考古学功绩了一份力量。

　　四人减压舱 在主甲板右舷筑立1个减压舱集装箱，集装箱内紧张安装四人用减压舱、孤立电气限度台等，可用于潜水员水面减压、颐养复兴以及济急治疗。（拜候设立）

　　7月17日，南海营救局三亚基地码头迎来一位独特的“来宾”“华夏考古01”中断2022年北礁海域水下考古拜谒项目水下考古职分，来此靠岸。

　　“中国考古01是全班人们国第一艘自助研发、谋划和修立的水下考古专用船，于2014年在山东青岛首航，标记着所有人国水下考古专业竖立装配水平迈入了国际先进部队。”活跃“华夏考古01”的老伙伴，船长卢文龙谈话中满是自高，“别看中国考古01颜值算不上非凡，但装备更加提高，本能一流，是实打实的能力派。”

　　3TA字架：该架用于吊运文物、器械，并可用于另日收放潜水器等。 门架配套的1台绞车交卸门架横梁上，绞车容绳量200m。（探访建立）

　　在畴昔，他们国水下考古职业中没有专用船舶，以租用渔船和其大家船舶为主。考古职分、存在条款较差。

　　“中国考古01”的修成操纵，包管了水下考古职业空闲，大大进步了水下考古职分效果，补充了大家国水下考古专业船只的空白。国家文物局考古想虑大旨思索馆员、2022年北礁海域水下考古拜会项目领队邓启江叙，频年来，北至丹东，南到西沙，都留下了这位“得力赞助”的身影。

　　“中原考古01”总长57.91米，型宽10.8米，型深4.8米，满载吃水2.88米，满载排水量980吨，续航力1000海里，谦虚力30天，核定载员30人。

　　“只管华夏考古01是一艘水下考古船，然而它并不会潜入海底，而是靠岸在考古地地方海域，为水下考昔人员供应专业、周详的担保。”卢文龙说明，与其所有人船只比拟，考古船最大的诀别在于它装置了专供考古使命所需的多种创立和特为舱室，搜罗仪器筑造间、出水文物庇护考试室、海洋探测室、减压舱、A字架、折臂吊、工作艇等，能承担水下文化遗产拜候、开掘、出水文物现场袒护、浮现宣称、民众擢升等职分。

　　考古船船舱共有3层，除了配齐专业建树，再有安休室、厨房、卫生间等，齐全能够得志水下考古作业的需要，是考古队员的“海上州闾”。

　　“驾驶舱不单视野爽朗，且实行了全数数字化、自愿化左右，这即是考古船的一大特性。”卢文龙指着“中国考古01”驾驶舱内的掌管平台说，“中国考古01”抉择全电力督促动力方式，可抗风浪到达十级，兼具节能、噪音小、局部壮健、反响速等长处，大大提高了船舶的职掌功用。

　　驾驶舱的掌握平台上，传统限度船体目标的“舵”不见踪影，取而代之的是两个小巧、工整的全反转节制手柄。“在船尾还有两个360度全展转舵桨，同样可前进船的翱翔恶果。

　　在“华夏考古01”的主甲板上，海南日报记者出现，甲板两侧设有液压折叠式潜水梯。液压折叠式潜水梯可直接舒展至水中，考前人员不妨沿着潜水梯缓慢走入水中，更安宁便捷。

　　隔绝潜水梯不远处的减压舱特殊刺眼。“遭遇稀奇环境时，当考前人员从大深度水域出水后，需求进步入减压舱，搀扶其将体内氮气解除，包管安闲。”卢文龙谈，“华夏考古01”配备的折臂吊和A字架，或许吊起考昔人员在水下网罗的体积较大、较重的货品，折臂还能够伸出船外，以中止文物与船体碰撞。

　　考古人员搜罗出水文物后，何如发扬济急保护?“中国考古01”的出水文物保护测验室就献技侧重要的角色。在测试室内，考昔人员可能对出水文物实行浸泡、脱盐等现场开头隐瞒处治，支柱出水文物的现状安逸。

　　据介绍，活动中原的第一艘水下考古专用船，“中原考古01”完善五个平台的奏效，即水下考古作业平台、潜水安祥济急平台、出水文物现场偏护平台、海上作业人员休整平台和后勤保障平台。“中原考古01”自2014年投入运用并插手国家海洋拜候船队至今，先后赴辽宁、海南、广东、山东、河北等地进步水下考古职分，赢得了丰硕的成果，大大先进了水下考古科研举措条件和水下文化遗产偏护才力。

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